河南發(fā)布重磅交通規(guī)劃，鄭州都市圈，被實(shí)名爆贊！鄭州?許昌，1小時(shí)通勤的腳步近了！

4月19日下午，河南省發(fā)展和改革委員會(huì)公開(kāi)發(fā)布《鄭州都市圈交通一體化發(fā)展規(guī)劃(2020-2035年)》，為鄭州都市圈組成城市的宏觀交通建設(shè)布局繪出藍(lán)圖。

《發(fā)展規(guī)劃》多次提到許昌，

一起來(lái)看看！

鄭州都市圈要打造“一小時(shí)通勤圈”

鄭州、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌這五座城市如何更好的聯(lián)通？此次發(fā)布的《發(fā)展規(guī)劃》也明確提出，為縮短五座城市時(shí)空距離，鄭州都市圈要打造真正的“一小時(shí)通勤圈”，綜合交通體系也將在鄭州都市圈一體化的發(fā)展中，扮演好“先行官”的作用。

具體到鄭州都市圈各城市之間的連接方式，《發(fā)展規(guī)劃》也對(duì)鄭州至各地將要形成的各類路網(wǎng)進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明：

(1)鄭州至開(kāi)封走廊

軌道交通3條：既有徐蘭高鐵、隴海鐵路、鄭開(kāi)城際鐵路。

高快路網(wǎng)8條：既有連霍、鄭民高速和鄭開(kāi)大道、鄭汴物流通道(S314)、原G310等5條，規(guī)劃沿黃公路(S312)、科學(xué)大道、G310南移等3條。

(2)鄭州至新鄉(xiāng)走廊軌道交通5條：既有京廣高鐵、京廣鐵路，在建鄭濟(jì)高鐵，規(guī)劃軌道交通S3線、S4線。

高快路網(wǎng)9條：既有京港澳高速和S101、原G107、G107東移改線等4條，規(guī)劃安羅高速、鄭州至新鄉(xiāng)高速(與龍鳳大道共通道)、鄭州至輝縣高速、鄭新快速路(利用鄭濟(jì)公鐵兩用橋)、S225等5條。

(3)鄭州至焦作走廊軌道交通4條：既有鄭焦城際、京廣鐵路，規(guī)劃軌道交通S3線、S4線。

高快路網(wǎng)7條：既有鄭云高速和G234等2條，規(guī)劃S236黃河橋、鄭州至焦作高速(東海大道)、焦作至平頂山高速、焦唐高速溫鞏黃河橋、G207等5條。

(4)鄭州至許昌走廊軌道交通5條：既有京廣鐵路、京廣高鐵、鄭渝高鐵、鄭阜高鐵，在建鄭許市域鐵路(S1線)。

高快路網(wǎng)15條：既有京港澳、鄭堯、鹽洛、安羅高速和原G107、華夏大道、S225、S103等8條，規(guī)劃鄭州至南陽(yáng)高速、尉氏至臨潁高速和G107東移、S227、S224、梁州大道—忠武路通道、荊州路—中原路通道等7條。

(5)鄭州至鞏義走廊軌道交通3條：既有隴海鐵路、徐蘭高鐵，規(guī)劃鄭洛城際鐵路。

高快路網(wǎng)6條：既有連霍高速和原G310、S315等3條，規(guī)劃鄭州至洛陽(yáng)高速、沿黃公路(S312)、G310南移等3條。

(6)開(kāi)封至港區(qū)走廊軌道交通1條：規(guī)劃鄭州南站至開(kāi)封城際鐵路。

高快路網(wǎng)7條：既有商登、安羅高速和G230、S102等4條，規(guī)劃開(kāi)港大道(S317)、S224、安羅高速韓寺收費(fèi)站連接線(龍中公路)東延等3條。

(7)都市圈環(huán)線走廊

軌道交通1環(huán)：鄭州至洛陽(yáng)、焦作至濟(jì)源至洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)至焦作、新鄉(xiāng)至開(kāi)封、鄭州南站至開(kāi)封等軌道交通形成的環(huán)線。

高快路網(wǎng)5環(huán)：連霍、京港澳、鄭州西南繞城高速組成的高速公路一環(huán)，焦平、商登、安羅、沿黃高速連接形成的高速公路二環(huán)，焦唐、鹽洛、永城至靈寶、蘭南、大廣、長(zhǎng)垣至修武、菏寶高速連接形成的高速公路三環(huán)。G230、S311、S235、G343連接形成的快速路一環(huán)和S220、S306、S230、G207、S320、G311、G240連接形成的快速路二環(huán)。

到2035年，建成“國(guó)際性交通門(mén)戶樞紐”

結(jié)合鄭州都市圈交通發(fā)展現(xiàn)狀，《發(fā)展規(guī)劃》提出，至2025年，要促使以鄭州為中心的樞紐體系進(jìn)一步完善、交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性進(jìn)一步提高、一體化運(yùn)輸服務(wù)效率顯著提升、交通運(yùn)行智能綠色更加突出的建設(shè)目標(biāo);到2035年，要促使都市圈交通運(yùn)輸發(fā)展方式實(shí)現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變，全面建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐、“國(guó)際性交通門(mén)戶樞紐”。

在打造不同城市間的協(xié)同分工、進(jìn)行樞紐聯(lián)動(dòng)體系建設(shè)方面，提出要統(tǒng)籌推進(jìn)開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌四市節(jié)點(diǎn)樞紐建設(shè)，強(qiáng)化與鄭州樞紐高效互聯(lián)，形成“一主四輔”樞紐城市聯(lián)動(dòng)體系，在都市圈范圍內(nèi)優(yōu)化完善和統(tǒng)籌布局航空、鐵路、公路、物流站點(diǎn)，強(qiáng)化機(jī)場(chǎng)、鐵路等主要樞紐場(chǎng)站之間的高效銜接，提升原陽(yáng)、武陟等縣(市)承接鄭州國(guó)際物流樞紐中心功能溢出能力，充分發(fā)揮都市圈一體化協(xié)同效益。推動(dòng)鄭州航空港區(qū)輻射帶動(dòng)周邊長(zhǎng)葛、尉氏等地，提升多式聯(lián)運(yùn)水平，加強(qiáng)薛店鐵路物流基地與鄭州機(jī)場(chǎng)、鄭州南站銜接互動(dòng)。支持新鄉(xiāng)、焦作等市積極發(fā)展公鐵海多式聯(lián)運(yùn)，建設(shè)焦作內(nèi)陸無(wú)水港，推動(dòng)中歐班列、“新日韓”鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)

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