德商高鐵或將于11月份開工,陵城段、臨邑段線路走向明確

來源：智能家居時間：2020-10-06 10:20

隨著德商高鐵動工日益臨近

對于陵城、臨邑兩地居民來說

更加關心這條線路的最終走向

本站獲取到一份省計劃開工高鐵進度文件顯示，截止9月份中旬，德州至商河高鐵已經(jīng)完成了可研評審、定測、初步審查設計、施工圖審查，可研批復正在審查中。

而德商高鐵的線路走向、站位選擇也是依據(jù)了《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》《山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》等有關規(guī)定。

批前公示的線路走向為：自德州東站引出，向南并行石濟客專連續(xù)跨越國道G104、擬建國道G513，折向東沿既有德大鐵路北側走行，與既有陵城站并行設站，于斜廟村北側上跨既有德大鐵路，后經(jīng)前楊村至臨邑縣北側新設臨邑站，向東連續(xù)跨越省道S249、國道G340、京滬高速公路及省道S248后引入擬建濟濱高鐵商河南站。

早在今年5月底，本站曾發(fā)布過該線路的整體走向及參考的幾個方案。

但隨著批前線路走向的公示，向東經(jīng)陵城站點之后，采用了上圖的“后燕家村站位方案”。與推薦方案有所區(qū)別的是，批前方案線路更加靠南，避開了臨邑境內的“德州市紅壇寺森林公園防風固沙、生物多樣性功能區(qū)生態(tài)紅線區(qū)”。

而值得一提的是，德州東站此次也將在東側新建1臺2線，并于車站北側新建存車場1處，同時預留德州至滄州、德州至聊城城際引入條件，候車室并未有消息提到新建。

而隸屬于濟南鐵路局的陵城站，借勢高鐵，將迎來升級。并辦理客運業(yè)務。而升級為高鐵站后，車場規(guī)模為2臺4線，建筑規(guī)模有望得以擴建。

臨邑站此次將新建高鐵站，站位設在臨邑鎮(zhèn)后燕家村北，占地約277畝。車場規(guī)模為2臺4線，建筑規(guī)模暫按5000平方米以內控制（最終規(guī)模以批復為準）。

按照批前線路方案，德州東站至陵城站段大致走向：線路自德州東站引出后，與現(xiàn)有的京滬高鐵幾乎并肩，即大概途徑：運河新區(qū)沙莊村西、袁莊村中、陵城區(qū)安德街道辦呂莊村、宋堤口村西、佟家寨村西、孫家洼村西，并大致在石莊村東向東南、經(jīng)岔河劉南、張集南，直至陵城站。

陵城站發(fā)出后，于斜廟村北側上跨既有德大鐵路，與現(xiàn)有德大線并行，并在老104國道交叉，向東至鄭家寨鎮(zhèn)高士風村南側，跨越禹臨河，進入臨邑境內。

另有文件顯示，臨邑縣境內依次經(jīng)過：前楊村南側，后十八戶村南側、任家村南側、小李家村南側，后燕家村北側、任家樓村南側后跨越李家?guī)旄汕?，?jīng)朱家胡同村南側后跨越104國道，經(jīng)前樊家村南側、王庫房村南側、李家村和鄭家村之間跨越國道340后，經(jīng)張家窯村南側、前王家庵村北側、后庵村南側、肖家村北側、趙家村南側，后范樓村北側、堤口陳村南側、管道王村南側、聶辛家村北側、后劉家村南側、于家村北側后向東進入商河縣境內。

此次項目用地選址所經(jīng)區(qū)域城鄉(xiāng)總體規(guī)劃部分未涵蓋。項目所在地規(guī)劃選址主管部門出具了同意項目選址的意見，項目單位按規(guī)定編制了規(guī)劃選址論證報告，通過專家論證，項目符合規(guī)劃選址有關規(guī)定要求。

本站進一步了解到，目前德商高鐵地質勘察大綱順利通過評審，為德商鐵路初步設計和施工圖設計工作開展奠定了基礎。

來源：吃喝玩樂大德州