官宣!9月27日,18號(hào)線首開(kāi)段正式開(kāi)通!

來(lái)源：智能家居時(shí)間：2020-09-26 21:59

??經(jīng)成都市人民政府同意

??成都軌道交通18號(hào)線首開(kāi)段

??計(jì)劃于9月27日上午

??成都地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)十周年當(dāng)日

??正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)！

??小18，終于等到你！

??18號(hào)線首開(kāi)段

??開(kāi)通預(yù)告

??大小交路套跑

??針對(duì)18號(hào)線作為全國(guó)首條兼顧中心城區(qū)客流、市域客流、機(jī)場(chǎng)客流，集多種運(yùn)營(yíng)組織模式于一體的復(fù)合線路特點(diǎn)，為進(jìn)一步滿足不同乘客的乘車(chē)需求，有效分擔(dān)1號(hào)線大客流，18號(hào)線首開(kāi)段采用站站停的普線模式運(yùn)營(yíng)，從火車(chē)南站至三岔站用時(shí)約30余分鐘，并采用火車(chē)南站至三岔站、火車(chē)南站至西博城站按照大小交路1:1模式套跑運(yùn)營(yíng)，乘客可通過(guò)列車(chē)上的LCD圖文顯示器信息識(shí)別列車(chē)終點(diǎn)站。

??首末班車(chē)時(shí)刻表

??18號(hào)線首開(kāi)段高峰最小行車(chē)間隔4分30秒，可進(jìn)一步滿足線路周邊更多市民乘客的日常出行。18號(hào)線首開(kāi)段正式開(kāi)通后，成都軌道交通既有線路首末班車(chē)時(shí)間不變，18號(hào)線首開(kāi)段首末班車(chē)時(shí)刻表如下：

??票價(jià)

??18號(hào)線首開(kāi)段開(kāi)通后仍采用“里程計(jì)價(jià)”方式，從火車(chē)南站至三岔站票價(jià)為9元。隨著線路的開(kāi)通，成都地鐵最遠(yuǎn)乘車(chē)距離將有所增加，線網(wǎng)最高票價(jià)為11元，全線網(wǎng)乘車(chē)有效時(shí)間將由180分鐘延長(zhǎng)至240分鐘。

??與1號(hào)線換乘

??18號(hào)線開(kāi)通后，將怎樣與1號(hào)線進(jìn)行換乘？18號(hào)線與1號(hào)線共設(shè)有5座無(wú)縫換乘站，分別是：火車(chē)南站、孵化園站、世紀(jì)城站、海昌路站、西博城站，兩條線路可通過(guò)換乘站站內(nèi)“走廊”實(shí)現(xiàn)換乘。另外，1號(hào)線錦城廣場(chǎng)站與18號(hào)線錦城廣場(chǎng)東站，可從站外進(jìn)行換乘，乘客可以根據(jù)自己的出行計(jì)劃進(jìn)行換乘。

??“蓉”耀十年夢(mèng) 軌道新生活

??10年前的2010年9月27日

??成都地鐵1號(hào)線正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著成都正式進(jìn)入“地鐵時(shí)代”。

??10年后的2020年9月27日

??在成都地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)十周年之際，軌道交通18號(hào)線首開(kāi)段將正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，首開(kāi)段火車(chē)南站、孵化園站、錦城廣場(chǎng)東站、世紀(jì)城站、海昌路站、西博城站、興隆站、三岔站將正式投入客運(yùn)服務(wù)，成都軌道交通線網(wǎng)里程將達(dá)到近400公里，軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局的作用將更為凸顯。

??10年來(lái)

??高速飛馳的地鐵列車(chē)

??承擔(dān)著每天數(shù)以百萬(wàn)計(jì)乘客的出行

??成都地鐵一直在成長(zhǎng)

??成都地鐵從最初的1條線路、18.13公里，發(fā)展到現(xiàn)在的8條線路、300余公里；

??日均客運(yùn)量從12萬(wàn)乘次攀升至超400萬(wàn)乘次；

??公共交通出行分擔(dān)率從3.2%提升至超50%；

??最小行車(chē)間隔從8分30秒壓縮至2分鐘；

??最高單日客流量達(dá)525.60萬(wàn)乘次，安全運(yùn)送乘客已超55億乘次。

??18號(hào)線一路走來(lái)

??2017年2月28日，首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)；

??2019年1月29日，首開(kāi)段“橋通”；

??2019年5月31日，首開(kāi)段“洞通”；

??2019年9月30日，首開(kāi)段“軌通”；

??2019年12月24日，首開(kāi)段“電通”；

??2020年6月1日，首開(kāi)段完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)；

??2020年6月2日，首開(kāi)段啟動(dòng)空載試運(yùn)行。

??最高標(biāo)準(zhǔn)

??通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估

??9月3日，18號(hào)線首開(kāi)段順利通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，并獲得專(zhuān)家組“18號(hào)線首開(kāi)段具備初期運(yùn)營(yíng)條件”的最高標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)。

??“世界窗口·魅力川蜀”

??9月16日，18號(hào)線首開(kāi)段車(chē)站驚艷亮相。18號(hào)線首開(kāi)段藝術(shù)車(chē)站首次采用空間一體化打造手法，以“世界窗口·魅力川蜀”為裝修主題，融合對(duì)天花、墻面、柱面、地面空間的整體構(gòu)思，營(yíng)造出流暢、舒適的建筑裝飾藝術(shù)氛圍。藍(lán)綠兩色代表蔚藍(lán)天空與青草大地，孕育世間萬(wàn)物，將自然與城市軌道交通相融合，體現(xiàn)蓉城人民的包容與豁達(dá)。

??成都軌道交通18號(hào)線

??成都軌道交通18號(hào)線是貫徹落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和成都“東進(jìn)”戰(zhàn)略的重要舉措，是國(guó)內(nèi)首條最快開(kāi)進(jìn)中心城區(qū)的市域快線，也是成都首條以PPP模式建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路。18號(hào)線開(kāi)通后，成都軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將近400公里，提升完善了成都軌道交通骨干網(wǎng)，極大緩解城市南北發(fā)展軸交通壓力，進(jìn)一步發(fā)揮軌道交通成網(wǎng)后的快速交通服務(wù)功能，滿足市民高效、便利的出行需求。