記者今日獲悉，交通運輸部6月9日公開關(guān)于湖南省開展城鄉(xiāng)客運一體化等交通強國建設(shè)試點工作的意見，原則同意湖南在城鄉(xiāng)客運一體化、全域旅游生態(tài)景觀路建設(shè)、湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)綜合交通運輸發(fā)展、交通科技興安等四個方面開展試點。

打造湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)

在交通強國建設(shè)湖南省試點任務(wù)要點中，特別提到了建設(shè)“湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)”的試點內(nèi)容。

湘贛邊區(qū)系湘贛革命根據(jù)地與湖南、江西兩省交界地區(qū)重疊地帶，受區(qū)位偏遠(yuǎn)、交通落后、基礎(chǔ)薄弱等因素影響，整體經(jīng)濟發(fā)展水平相對滯后，是湖南、江西兩省協(xié)同推進(jìn)脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略合作重點。

湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)的試點，一方面將健全區(qū)域協(xié)調(diào)機制、完善頂層設(shè)計。比如完善湘贛邊區(qū)域兩省、四市、十縣（市）區(qū)域綜合交通運輸發(fā)展機制；在土地、林地及水利、環(huán)保、礦產(chǎn)開發(fā)等環(huán)節(jié)上不斷簡化流程，減少審批環(huán)節(jié)，全方位提升效率。

另一方面，將通過重大交通項目來打造區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。比如，推進(jìn)渝長廈（長贛）鐵路、興永郴贛鐵路、常岳昌鐵路等項目建設(shè)；加快滬昆高速湘贛界至婁底擴容工程、遂川至桂東至新田高速、江背至干杉東延高速等項目建設(shè)；加快長沙黃花國際機場改擴建，加強與周邊機場交通銜接，有序推進(jìn)瀏陽、平江、醴陵、攸縣等通用機場建設(shè)。

方案顯示，預(yù)計通過3至5年時間，區(qū)域內(nèi)縣市區(qū)均實現(xiàn)半小時上高鐵、高速，1小時上機場，高速出省通道全部建成、普通國道均達(dá)二級以上、普通省道骨架網(wǎng)均達(dá)三級以上，農(nóng)村公路全部達(dá)“四好農(nóng)村路”示范標(biāo)準(zhǔn)，并在 “交通+產(chǎn)業(yè)”支持革命老區(qū)“鄉(xiāng)村振興”示范區(qū)等方面取得區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的典型經(jīng)驗。

景區(qū)“最后一公里”通達(dá)

區(qū)域發(fā)展，交通先行。

在交通強國建設(shè)湖南省試點任務(wù)要點中，提出試點全域旅游生態(tài)景觀路建設(shè)，通過完善頂層設(shè)計、實施品牌工程、提升綠色發(fā)展水平、創(chuàng)新管理模式、完善協(xié)同推進(jìn)機制等路徑，進(jìn)一步發(fā)揮交通在支撐經(jīng)濟社會發(fā)展方面的作用。

其中，提出實施約10000公里旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，全面改善全省A級以上景區(qū)及國家級、省級自然保護(hù)區(qū)等自然人文景觀，以及農(nóng)林牧副漁相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、孵化基地等的交通條件，打造“湖南旅游公路”品牌；建立健全“交通+旅游”融合發(fā)展機制，統(tǒng)籌各級政府財政資金，加大交通與旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，鼓勵社會資本參與旅游公路建設(shè)。

根據(jù)預(yù)計，通過1至2年時間，實現(xiàn)全省A級以上及國家級風(fēng)景名勝區(qū)等景區(qū)“最后一公里”通達(dá)，完成一批精品旅游公路、紅色旅游路、省際旅游連通路、地方特色資源路產(chǎn)業(yè)路等的建設(shè)。

通過3至5年時間，湖南全域旅游生態(tài)景觀路基本覆蓋，實現(xiàn)所有新增評級景區(qū)及省級風(fēng)景名勝區(qū)等景區(qū)“最后一公里”通達(dá)，4A級以上及區(qū)域重要的不評級景區(qū)（國家級風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)遺產(chǎn)等）二級以上公路連接，3A級及區(qū)域主要的不評級景區(qū)（省級風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)遺產(chǎn)等）三級以上公路連接。

城鄉(xiāng)客運一體化全覆蓋

交通先行是精準(zhǔn)扶貧的重要抓手。

方案提出，湖南將試點城鄉(xiāng)客運一體化，通過規(guī)范經(jīng)營主體、實現(xiàn)公車公營、加強統(tǒng)籌規(guī)劃、實現(xiàn)鄉(xiāng)村全通、確保價格惠民等路徑，計劃通過1至2年時間，完成省內(nèi)城鄉(xiāng)客運一體化示范縣分批試點創(chuàng)建工作，通過3至5年時間，基本實現(xiàn)城鄉(xiāng)客運一體化全省全覆蓋，大部分縣市區(qū)達(dá)到省內(nèi)城鄉(xiāng)客運一體化示范縣水平，基礎(chǔ)設(shè)施完善、網(wǎng)絡(luò)銜接順暢，價格惠民、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，農(nóng)村群眾乘車難、乘車貴、乘車不安全等一系列問題基本解決。

同時，湖南將試點交通科技興安，通過建設(shè)“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺、不停車治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)建設(shè)等，進(jìn)一步加強交通運輸管理的信息化、智能化程度。預(yù)計通過3至5年時間，讓“兩客”車輛智能化、精準(zhǔn)化安全監(jiān)管水平顯著提升， “兩客”車輛運行安全整體水平穩(wěn)居全國前列。全省貨車超限率明顯下降，治超工作實現(xiàn)“全站點覆蓋、全過程記錄、全業(yè)務(wù)上線、全鏈條管理、全方位服務(wù)”，形成全省治超“一張網(wǎng)、一盤棋”科技治超新機制，治超決策分析能力顯著增強。

（來源：長沙晚報）

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