總里程200多公里!太原盆地城際快鐵最新消息!

來源：智能家居時間：2021-01-26 07:42

省人大代表、省人大社會建設委員會委員、平遙縣婦聯(lián)兼職副主席、平遙經濟技術開發(fā)區(qū)招商總監(jiān)郭琇：

建設太原盆地城際快鐵讓省會中心城市“中心”效應倍增

省十三屆人大四次會議上，郭琇建議我省建設太原盆地城際快鐵，將太原周邊形成一個吸納和放大中心城市能量的“彩虹圈”，形成一個經濟、文化、旅游、人才的快速循環(huán)圈。

郭琇表示，省委《關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》明確提出，在服務構建新發(fā)展格局中要貢獻出“山西方案”、打造出“山西樣板”，并立足我省實際，提出“一主三副六市域中心”的發(fā)展格局，特別是提出“太原成為具有國際影響力的國家區(qū)域中心城市，省域副中心城市集聚輻射能力顯著提升”這一目標。

她認為，目前由于受行政區(qū)劃等因素制約，太原作為“一中心”的集聚輻射能量并未充分釋放，比如近在眼前的太原盆地以南的扇形地帶中涉及晉中、呂梁的幾個縣市并未納入“一中心”的整體戰(zhàn)略發(fā)展中。

因此，她建議，我省應借鑒重慶、廣東清遠等地的成功經驗，結合黃河、長城、太行三個一號旅游公路建設，沿太原盆地周邊邊緣縣市，打破現(xiàn)有行政區(qū)劃，建設一條城際快鐵，這樣可以讓太原這個省會中心城市的“中心”效應倍增，不僅實現(xiàn)太原晉中同城化，而且實現(xiàn)整個太原盆地同城化。

郭琇提出，具體線路可以是：太原南站或機場附近—清徐—交城—文水—汾陽—孝義—介休—祁縣—平遙—太谷—榆次—太原。該線路總里程200多公里，周邊人口863.66萬人，再加上流動人口，輻射人口占全省人口的三分之一。

比如采用中低速磁浮列車，該列車具有制造成本低、建設周期短、占地面積小等優(yōu)勢，概算投資為每公里7000多萬元，含基建、電網、列車以及配套設施。列車成本本身大大低于高鐵和地鐵，地上運行設備不足總投資的十分之一。特別是太原盆地區(qū)域地形開闊、地勢平坦，相較重慶等地建設城際輕軌建設成本、維護成本更低，人員流動效果更好。

來源：太原晚報

（責編：Ljy）