加油、購(gòu)物、買(mǎi)車險(xiǎn)，修車、養(yǎng)車、……與汽車有關(guān)的所有服務(wù)都在加油站“一氣呵成”，有沒(méi)有可能?最快6月底，“油米車盟”就將為河北民營(yíng)加油站插上“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀，解決非 油 業(yè) 務(wù) 單一、顧客體驗(yàn)差的痛點(diǎn)!

　　目前國(guó)內(nèi)加油站九成收入來(lái)自油品銷售。

　　加油、購(gòu)物、買(mǎi)車險(xiǎn)，修車、養(yǎng)車……與汽車有關(guān)的所有服務(wù)都在加油站“一氣呵成”，有沒(méi)有可能?最快6月底，“油米車盟”就將為山東民營(yíng)加油站插上“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀，解決非 油 業(yè) 務(wù) 單一、顧客體驗(yàn)差的痛點(diǎn)!

　　做大加油站線下場(chǎng)景

　　“基本只在加油站加油，最多買(mǎi)瓶礦泉水之類的?！瘪{齡十多年的市民張先生直言，“感覺(jué)里面賣的東西比超市貴，加油站就是加油而已嘛!”而實(shí)際上，隨著成品油行業(yè)由賣方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，包括便利店在內(nèi)的非油業(yè)務(wù)已經(jīng)成了加油站新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　據(jù)了解，成熟歐美市場(chǎng)加油站里，來(lái)自非油部分產(chǎn)品和服務(wù)銷售收入占到加油站銷售收入的60%。而在中國(guó)的加油站，則有90%的收入來(lái)自于油品銷售，非油只占到10%。目前，國(guó)內(nèi)加油站日均營(yíng)業(yè)額為5萬(wàn)至6萬(wàn)元，而便利店的日均營(yíng)業(yè)額只有五六百元。油米車盟創(chuàng)始人郭強(qiáng)說(shuō)，“在這種大背景下，我們要做加油站非油業(yè)務(wù)的綜合運(yùn)營(yíng)商，從民營(yíng)加油站切入，為車主構(gòu)建智慧型、高價(jià)值的‘人·車·生活’生態(tài)圈?！?/p>

　　目前，河北約有4500家民營(yíng)加油站，分布在石家莊的就有上千家。郭強(qiáng)和團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的“油米車盟”APP，已經(jīng)開(kāi)始為數(shù)百家加油站提供服務(wù)世。屆時(shí)，通過(guò)這個(gè)APP，車主可以提前預(yù)約購(gòu)物、手機(jī)交費(fèi)和開(kāi)具發(fā)票，全程不需要上下車，加油員還會(huì)直接把選購(gòu)的商品裝進(jìn)車主后備箱。但正如張先生的感受，車主沒(méi)有在加油站購(gòu)物的習(xí)慣怎么辦?郭強(qiáng)認(rèn)為解題的核心是將加油站的加油和便利店進(jìn)行線上化、移動(dòng)化、數(shù)據(jù)化，把車主用戶和加油站進(jìn)行無(wú)縫鏈接，不斷改變加油站“信息孤島”的處境。

　　按照計(jì)劃，油米車盟更深入的結(jié)合則是把洗車、養(yǎng)車、修車、保險(xiǎn)等全部納入平臺(tái)，幫民營(yíng)加油站黏住粉絲、激活粉絲。目前，汽車后市場(chǎng)十分分散，往往是一個(gè)業(yè)務(wù)跑一個(gè)地方，車主便利的一個(gè)大設(shè)想就是把汽車后市場(chǎng)全部納入加油站這個(gè)線下場(chǎng)景中?！?，明年再開(kāi)3至5個(gè)省的業(yè)務(wù)?！惫鶑?qiáng)告訴記者。

　　鎖定民營(yíng)加油站入口

　　“油米車盟的這種模式很好，但整合各方面資源的難度也不小?！痹谝捉萜嚪?wù)董事長(zhǎng)劉國(guó)濤看來(lái)，民營(yíng)加油站非油產(chǎn)品的SKU不統(tǒng)一、價(jià)格也不統(tǒng)一，競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，把它們整合在一個(gè)大平臺(tái)上并不太容易。此前，易捷汽車服務(wù)也曾想分食這塊蛋糕，但改變車主習(xí)慣太難了，所以計(jì)劃整合部分非油業(yè)務(wù)，打造“趣加油”平臺(tái)，目前也在內(nèi)測(cè)中。

　　顯然，新零售試驗(yàn)正進(jìn)入越來(lái)越多的消費(fèi)場(chǎng)景，繼社區(qū)、辦公室之后，加油站也被人盯上了。早在去年秋天，從山東、廣西等地起步的中民優(yōu)能也開(kāi)始打造以加油站、停車場(chǎng)等線下消費(fèi)場(chǎng)景為支點(diǎn)的“加油站+”汽車消費(fèi)生態(tài)圈，目標(biāo)也是做到在加油時(shí)提供便利店購(gòu)買(mǎi)，不需要收銀，也不需要選品，通過(guò)手機(jī)支付，或送上車，打通線上數(shù)據(jù)和線下服務(wù)。

　　到處“跑馬圈地”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)自然也不會(huì)放過(guò)這塊“肥肉”。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)加油站數(shù)量已達(dá)10萬(wàn)座左右、汽車保有量突破2億輛，以加油站為中心的汽車消費(fèi)生活場(chǎng)景成了為數(shù)不多的沒(méi)被瓜分殆盡的線下流量入口。京東已和中石化簽約，計(jì)劃聯(lián)手打造30000家智能加油站，京東品牌專區(qū)和專柜入駐中石化便利店，中石化自營(yíng)產(chǎn)品上線京東商城。

　　而在幾年前，阿里、騰訊也已分別牽手中石油、中石化，“搶灘”加油站!與BAT們緊盯中石油、中石化這些大塊頭不同，作為創(chuàng)業(yè)企業(yè)的油米車盟選擇從河北的民營(yíng)加油站切入。2014年以來(lái)，民營(yíng)加油站的數(shù)量保持在4.6萬(wàn)家左右，占全國(guó)加油站的四成多。

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