小區(qū)車位租金漲價,上百戶業(yè)主欠繳物業(yè)費抵制 租金到底該咋漲?

今年下半年以來,成都青羊區(qū)培風路頤和京都小區(qū)的不少業(yè)主開始與物業(yè)公司較勁——不再按時繳納物業(yè)管理費。而連續(xù)幾個月無法正常收到物管費的物業(yè)公司也主動 " 出擊 ",在下班時間挨戶上門催繳,不過成效并不顯著。

" 不是不交,而是緩交。" 業(yè)主稱,拖欠物業(yè)費的原因起于今年 5 月小區(qū)出租車位的一次漲價," 算上管理費從 280 元漲到了 480 元,即便按照優(yōu)惠算下來每月也漲了不少。" 業(yè)主認為,漲價的幅度已經(jīng)超過了接受范圍,并質(zhì)疑漲價無依據(jù)。

頤和京都小區(qū)

物業(yè)公司對此則感到無奈:" 這是開發(fā)商要漲價,物業(yè)公司只是代開發(fā)商執(zhí)行管理而已。" 而業(yè)主如果都不交物業(yè)費,物業(yè)公司的運營也將受到很大影響,最終不可避免會影響到物業(yè)服務(wù)。

" 對于拖欠時間過長、欠費金額太大的業(yè)主,如果多次催收還是不交的話,我們最后只能提起訴訟催繳了。" 物業(yè)公司負責人說。

小區(qū)車位租賃費漲價

上百業(yè)主拖欠物業(yè)費對抗

頤和京都小區(qū)于 2010 年開始入住,小區(qū)共有 8 棟住宅樓,1000 余戶業(yè)主。近年來,小區(qū)物業(yè)費標準為每平方米 1.9 元。與周邊小區(qū)相比,這一價格算不上最高。不過,自今年下半年以來,欠費的業(yè)主開始逐漸多了起來。

據(jù)物業(yè)公司一名負責人介紹,最近 3 個多月的欠費業(yè)主最為眾多," 沒有三分之一,也至少有 200 多戶 ",且不少業(yè)主相互之間形成了 " 同盟 ",傳達不繳費的消息。" 本來物業(yè)公司的盈利就很微薄,人員開支和小區(qū)的管理開支等費用就非常大,這對我們來說影響是比較大的 "。

該名負責人介紹,曾多次希望業(yè)主能按時繳費,但效果并不顯見。無奈之下,物業(yè)工作人員只好在晚間主動上門催繳。" 因為業(yè)主白天要上班,平常假期可能也要出門,我們只好在下班之后,等他們大概在家的時間段,上門去催收 "。

然而,上門催收的成效卻還是不夠理想。該小區(qū)一名業(yè)主網(wǎng)上發(fā)文提到,物業(yè)工作人員在晚上 8 點挨家挨戶敲門,但一層樓的 4 戶業(yè)主中,2 戶都沒有開門。

欠費是如何導致的呢?該名業(yè)主介紹,起因在于小區(qū)停車費的突然上漲," 從 260 元漲到了 480 元,大大高于了周邊小區(qū)的停車位月租水平 ",由此,業(yè)主們開始了抵制,進而陸續(xù)欠費。

此前曾有業(yè)主反映過頤和京都小區(qū)車位租金漲價問題

紅星新聞記者發(fā)現(xiàn),今年 5 月份,也曾有小區(qū)業(yè)主在人民網(wǎng)地方領(lǐng)導留言板留言稱,小區(qū)物業(yè)于 4 月份曾表示 5 月 1 日開始不再出租車位,經(jīng)過投訴后才又表示可以繼續(xù)出租,但租金則從每月 260 元漲到了 480 元,即便按照年租方式優(yōu)惠后,價格也達到了每月 330 元," 租金一次性暴漲太多 "。業(yè)主質(zhì)疑,這一漲價并不合理。

隨后,小區(qū)所在街道辦召集了小區(qū)開發(fā)商、物業(yè)公司及業(yè)主代表對漲價召開協(xié)調(diào)會,并要求開發(fā)商能夠給出合理的租賃方案。不過,據(jù)業(yè)主反映,最終的結(jié)果仍是堅持漲價。

物業(yè)公司:

車位漲價屬實,但這不是業(yè)主欠費的理由

12 月 1 日,物業(yè)公司一名負責人回應(yīng),小區(qū)車位租金漲價的確屬實,最終的價格為每月 350 元到 370 元。" 但這并不是物業(yè)公司能夠決定的事,業(yè)主以此為由不繳費,還相互發(fā)布一些負面消息是沒有道理的 "。

該負責人介紹,小區(qū)未售車位所有權(quán)在開發(fā)商,并非物業(yè)公司所有,物業(yè)公司僅僅是提供物業(yè)服務(wù),代開發(fā)商進行出租管理。" 業(yè)主不能把漲價問題怪罪到物業(yè)公司身上 "。物業(yè)公司只能配合傳達業(yè)主的意見。

該負責人稱,在物業(yè)管理費上,既然物業(yè)公司提供了物業(yè)服務(wù),業(yè)主就應(yīng)當按時繳納物業(yè)費,而業(yè)主如果都不交物業(yè)費,物業(yè)公司的運營也將受到很大影響,如此也會不可避免地影響到物業(yè)服務(wù),物業(yè)與業(yè)主間的矛盾也會增加,最終受損的還是業(yè)主。

業(yè)主們向紅星新聞反映,小區(qū)的車位租金實際上已經(jīng)超出了同區(qū)域附近的多個小區(qū),這是不合理的。同時,有業(yè)主介紹,在此前街道辦召集開發(fā)商、物業(yè)公司、業(yè)主代表協(xié)調(diào)時,曾要求開發(fā)商對周邊小區(qū)費用情況進行了解,給出合理的費用標準," 但當時他們所走訪的小區(qū),有一大半都是距離我們這個區(qū)域較遠的小區(qū),并沒有特別大的可比性。"

在小區(qū)內(nèi),紅星新聞記者看到,在多個樓棟掛有小區(qū)業(yè)委會籌備選舉的標語,動員業(yè)主們積極參與選舉,成立業(yè)委會維護自己的權(quán)益。" 因為小區(qū)一直沒有業(yè)委會,當業(yè)主權(quán)益有損的時候就難以維權(quán),也希望這次能夠成立起來,今后更好地為小區(qū)服務(wù)。" 一名業(yè)主說。

另有受訪業(yè)主表示,所拖欠的物業(yè)費只是緩交,并非完全不繳納,等這次業(yè)委會成立之后,就會進行補繳。

小區(qū)車位租金到底該咋漲?

律師這樣說

那么,開發(fā)商是否有權(quán)對車位租金進行提價,業(yè)主是否可以以車位租金過高而拖欠或拒絕繳納物管費用呢?

四川英濟律師事務(wù)所張小軍律師對此表示,從現(xiàn)有的法律法規(guī)來看,小區(qū)未售車位的租金定價權(quán)確實在開發(fā)商手上,開發(fā)商有權(quán)對價格進行調(diào)整。而物管公司在此過程中,確實是代開發(fā)商進行車位管理和收取車位租金,業(yè)主不能以車位租金過高為由拖欠或拒絕向物管公司繳納費用。

四川縱目律師事務(wù)所王英占律師也表示,未銷售的車位產(chǎn)權(quán)在開發(fā)商手上,開發(fā)商可以自主定價,但《物權(quán)法》規(guī)定了小區(qū)停車位應(yīng)優(yōu)先滿業(yè)主的需要,如果其定價嚴重高于周邊小區(qū),就會導致業(yè)主租不起,這顯然違反了物權(quán)法關(guān)于配套的車庫、車位優(yōu)先滿足本小區(qū)業(yè)主需要的規(guī)定。當然,開發(fā)商也不能無節(jié)制地漲價。如果車位租金本身就很低,也是可以適當漲價的。通常情況下,物業(yè)公司只是代為出租,最終的定價權(quán)還在開發(fā)商上。物業(yè)費是物業(yè)公司基于向業(yè)主提供了物業(yè)服務(wù)來收取的費用,其與租金是兩回事,業(yè)主不能以車位租金漲價來拒付物業(yè)費。對于租金,在合同期內(nèi)是不能漲價,業(yè)主可以以此拒繳多出的租金;合同期滿后可以適當漲價,業(yè)主無權(quán)拒絕。

車位租金的調(diào)價問題有著一定的普遍性,那這一價格的調(diào)整又到底該如何進行呢?實際上,成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局于 2019 年 5 月 23 日公布的《關(guān)于進一步規(guī)范住宅小區(qū)機動車停車服務(wù)收費的指導意見》(征求意見稿)已有提及。開發(fā)建設(shè)單位在商品房項目首次銷售前,應(yīng)合理制定本項目車(庫)位租售方案,并在銷售現(xiàn)場予以公示。住宅小區(qū)停車費價格漲幅環(huán)比高于 CPI 月漲幅的,開發(fā)建設(shè)單位或受托人應(yīng)與業(yè)主委員會或業(yè)主代表協(xié)商價格調(diào)整方案。

而如果協(xié)商存在較大爭議、無法達成一致意見的,當事人一方或雙方可向?qū)俚厝嗣裾{(diào)解委員會書面申請調(diào)解或向?qū)俚卣嘘P(guān)部門申請進行行政調(diào)解,經(jīng)調(diào)解達成的調(diào)解協(xié)議可向人民法院申請司法確認;仍無法達成一致意見的,可向人民法院、仲裁機構(gòu)提起訴訟、仲裁。

紅星新聞

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