當(dāng)消費(fèi)者已從滿足基本的溫飽需求轉(zhuǎn)向追求“美好生活”，無論是業(yè)態(tài)品牌還是商業(yè)項(xiàng)目，如果僅以傳統(tǒng)形態(tài)示人，不僅消費(fèi)吸引力在逐漸下降，其品牌價(jià)值也面臨著難以提升的危機(jī)。

基于消費(fèi)趨勢(shì)挖掘細(xì)分市場(chǎng)、重塑消費(fèi)形態(tài)，唯有創(chuàng)新才是突破界限的根本。作為中國(guó)商業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)軍企業(yè)，龍湖商業(yè)將TOD與天街融合的創(chuàng)新打法，不斷加著自身在消費(fèi)體驗(yàn)上推陳出新的腳步，這一點(diǎn)，在西安首個(gè)雙地鐵超級(jí)TOD上表現(xiàn)的尤為突出。

（以上為意向圖，實(shí)際以政府輸出為準(zhǔn)）

壹

樞紐，是構(gòu)成TOD項(xiàng)目的基本前提，龍湖·天曜下樓即享7/8號(hào)線（規(guī)劃）雙地鐵，2公里內(nèi)可與5條地鐵線接駁，更有全西安最大的P+R換乘線，實(shí)現(xiàn)與多條公交線對(duì)接，其中，8號(hào)線作為西安目前唯一的環(huán)城線，規(guī)劃的37個(gè)站點(diǎn)中換乘站達(dá)18個(gè)，可以說是當(dāng)之無愧的“換乘王”，而龍湖·天曜的天街屬性與幸福林帶對(duì)于城市流量的聚合功能，將地鐵上蓋項(xiàng)目的 “通過性”轉(zhuǎn)變成為的綜合體項(xiàng)目的“參與性”，形成快慢交通之間的互動(dòng)。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

從規(guī)模上看，龍湖·天曜50萬方的超級(jí)體量，涵蓋天街、高端豪宅、SOHO公寓、商業(yè)街、高品級(jí)寫字樓等全功能業(yè)態(tài)，通過這樣的復(fù)合式業(yè)態(tài)與幸福林帶的開敞空間、城市綠地及公園、周邊商業(yè)、居住地塊與軌道交通站點(diǎn)形成新的生活連接，從而積極的去影響和重塑區(qū)域的活力與創(chuàng)造力，以點(diǎn)到面的去影響和優(yōu)化城市整體結(jié)構(gòu)，貫徹實(shí)施區(qū)域內(nèi)立體化公共軌道交通與周邊復(fù)合商業(yè)、物業(yè)的合理銜接，最大化滿足商業(yè)，并構(gòu)建創(chuàng)新、和諧的交通樞紐周邊城市發(fā)展模式。

貳

作為西安“世紀(jì)工程”而存在的幸福林帶，總投資超240億元，5.85公里的長(zhǎng)度讓其成為全球最大的地下空間利用工程，地上+地下三層的立體構(gòu)成為探索多形態(tài)空間提供了無限可能，而這樣“一橫一縱”讓西安擁有了任何城市無論是在規(guī)模上還是理念上都不曾擁有的基礎(chǔ)，這也是龍湖西安首座天街超級(jí)TOD——龍湖天曜落子于此的根本所在。

縱觀龍湖之前的TOD項(xiàng)目，多數(shù)依托地鐵、高鐵等樞紐站打造，從形態(tài)上均是以“點(diǎn)狀”通過交通向外輻射。而幸福林帶包含地上景觀、市政道路、地下空間、綜合管廊和地鐵配套在內(nèi)的獨(dú)特空間構(gòu)成，讓龍湖看到天街TOD從“點(diǎn)狀”到“帶狀”的形態(tài)進(jìn)化。

（以上為意向圖，實(shí)際以政府輸出為準(zhǔn)）

不只如此，龍湖看重的不僅是幸福林帶對(duì)于城市空間的重塑功能，更是其對(duì)西安產(chǎn)業(yè)區(qū)的連接功能，幸福林帶串聯(lián)長(zhǎng)樂路金融商貿(mào)節(jié)點(diǎn)、咸寧路科技創(chuàng)新節(jié)點(diǎn)、西影路文化創(chuàng)意節(jié)點(diǎn)，輻射帶動(dòng)總部經(jīng)濟(jì)區(qū)、全融商貿(mào)區(qū)、科技創(chuàng)新區(qū)、文化創(chuàng)意區(qū)，而這“三大節(jié)點(diǎn)，四大區(qū)域”均是當(dāng)今乃至未來國(guó)際城市的前沿競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)，而幸福林帶如同一條紐帶將它們“化零為整”，從而聚變出影響西安的超級(jí)進(jìn)化力。

叁

考慮到城東在西安城市更新中的重要地位，龍湖兩大天街項(xiàng)目龍湖·天曜、龍湖·香醍天街均在此落位。作為龍湖在西安的首個(gè)天街項(xiàng)目，將于12月11日開業(yè)的龍湖·香醍天街招商率已達(dá)100%，從另一個(gè)角度上也印證了天街在城市中的影響力。未來龍湖·天曜落成后，兩個(gè)天街相互輝映，將深刻變革城東乃至西安商業(yè)及生活的格局。

（以上為意向圖，實(shí)際以政府輸出為準(zhǔn)）

作為中國(guó)“一帶一路”的起點(diǎn)城市，西安的更新早就被打上國(guó)家級(jí)乃至世界級(jí)的標(biāo)簽，從疏解中心區(qū)人口，到引導(dǎo)物流、現(xiàn)金流，再到城市產(chǎn)業(yè)布局重塑、軌道交通盈利增長(zhǎng)自然成為西安城市進(jìn)化迫切，而龍湖希望龍湖·天曜為切口，借勢(shì)幸福林帶獨(dú)一無二的形態(tài)及理念，解讀業(yè)態(tài)復(fù)合型商業(yè)綜合體項(xiàng)目在TOD模式下的多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)龍湖·天街的全面進(jìn)化。

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