作為哈爾濱地鐵3號(hào)線(xiàn)二期工程的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，地鐵3號(hào)線(xiàn)安通街車(chē)輛基地目前正在緊張施工中，預(yù)計(jì)明年6月末主體完工。和目前已經(jīng)投用的地鐵太平橋車(chē)輛基地，以及正在建設(shè)中的哈北車(chē)輛基地不同，安通街車(chē)輛基地將全部建設(shè)于地下。投用后，這個(gè)占地面積相當(dāng)于60個(gè)足球場(chǎng)、可同時(shí)停放72列電客車(chē)的車(chē)輛基地，將成為我國(guó)高寒地區(qū)首個(gè)占地面積最大地下車(chē)輛基地。

 每個(gè)部件都有專(zhuān)屬“身份證”丨3號(hào)線(xiàn)二期東南環(huán)19座車(chē)站開(kāi)始“精裝修”

哈爾濱地鐵2號(hào)線(xiàn)一期、3號(hào)線(xiàn)二期預(yù)計(jì)年底前通車(chē)｜復(fù)工現(xiàn)場(chǎng)啥樣？記者帶你看

地鐵地下4S店，占地60個(gè)足球場(chǎng)

安通街車(chē)輛基地位于哈爾濱市香坊區(qū)紅星街以東、規(guī)劃安通街以北、規(guī)劃城市三環(huán)路以西區(qū)域，該地南北寬451米，東西長(zhǎng)1295米，總占地面積為43.71萬(wàn)平方米，相當(dāng)于60個(gè)足球場(chǎng)?；毓卜治宕髤^(qū)，即車(chē)輛運(yùn)用及工程車(chē)庫(kù)區(qū)、車(chē)輛運(yùn)用及工程車(chē)庫(kù)前岔行區(qū)、檢修庫(kù)區(qū)、檢修庫(kù)前的岔行區(qū)以及卸車(chē)場(chǎng)區(qū)域。

建成后，安通街車(chē)輛基地將用來(lái)負(fù)責(zé)停放和檢修地鐵3號(hào)線(xiàn)列車(chē)，同時(shí)基地也是地鐵2、3號(hào)線(xiàn)和將來(lái)遠(yuǎn)期線(xiàn)路進(jìn)行大架修的共享基地。

由于地勢(shì)原因，安通街車(chē)輛基地將全部建在地下，地上則用于住宅和商業(yè)開(kāi)發(fā)，既節(jié)約了土地，又優(yōu)化了城市空間布局。建成后，車(chē)輛基地將成為我國(guó)寒地地區(qū)首個(gè)占地面積最大的地下車(chē)輛基地。同時(shí)，這里還將建成1240米的地下地鐵車(chē)輛試車(chē)線(xiàn)，用來(lái)在地鐵檢修過(guò)后進(jìn)行試跑磨合。而這條試車(chē)線(xiàn)也是我國(guó)最長(zhǎng)的地下試車(chē)線(xiàn)。

800余人24小時(shí)倒班作業(yè)

地鐵集團(tuán)工作人員介紹，目前，安通街車(chē)輛基地已有11家施工單位參與建設(shè)，施工人員共計(jì)870人。為把疫情耽誤的時(shí)間搶回來(lái)，各工區(qū)正夜以繼日地24小時(shí)倒班作業(yè)。

9日9時(shí)許，記者在安通街車(chē)輛基地施工現(xiàn)場(chǎng)看到，這里機(jī)械林立，機(jī)聲轟鳴，混凝土泵車(chē)、渣土車(chē)穿梭往返，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、旋挖鉆機(jī)、長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)、塔吊、履帶吊等大小機(jī)械設(shè)備形成了龐大的機(jī)群交叉作業(yè)面。

施工單位中交一公局集團(tuán)相關(guān)工作人員表示，各個(gè)作業(yè)場(chǎng)地每天所需鋼筋200噸、混凝土2500立方米。為此，項(xiàng)目部施工前進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)方案編制、專(zhuān)家論證等，確保各項(xiàng)施工安全、有序進(jìn)行。雨季即將到來(lái)，項(xiàng)目部積極落實(shí)后勤保障，場(chǎng)地提前預(yù)留了排水溝，并配備600余個(gè)水泵以及充足的應(yīng)急防汛物資。

大坡度施工有妙招兒，廠(chǎng)房抗壓抗震抗沉降

安通街地形東高西低落差較大，地表結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地下粘土及地表水多，這給車(chē)輛基地的基坑挖掘和混凝土澆筑施工帶來(lái)了不小的難度。為此，中交一公局集團(tuán)哈爾濱地鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人及各專(zhuān)業(yè)工程師每天現(xiàn)場(chǎng)辦公，實(shí)現(xiàn)與施工單位無(wú)縫對(duì)接。截至目前，已挖掘基坑100余個(gè)，樁基混凝土澆筑完成7000個(gè)，已完成目標(biāo)工作量的60%。

面對(duì)試車(chē)線(xiàn)基坑深、坡度大、作業(yè)面小等施工難點(diǎn)，施工部門(mén)又采用臺(tái)階分層法施工，即把大坡度分割成為若干個(gè)2米高的臺(tái)階進(jìn)行施工，最深處約需分8個(gè)臺(tái)階面作業(yè)。從4月份開(kāi)始施工截至目前，試車(chē)線(xiàn)已累計(jì)挖運(yùn)土方3600立方米，預(yù)計(jì)可制作“承臺(tái)”1530個(gè)。

安通街車(chē)輛基地廠(chǎng)房建筑結(jié)構(gòu)和頂棚物業(yè)開(kāi)發(fā)建筑結(jié)構(gòu)是同步設(shè)計(jì)規(guī)劃的，形成的一體化建筑模型最深處可達(dá)37米。這樣的梁體結(jié)構(gòu)將更結(jié)實(shí)，達(dá)到抗壓、抗沉降、抗震的效果。

項(xiàng)目復(fù)工以來(lái)，中交一局集團(tuán)哈爾濱地鐵項(xiàng)目部為全部人員都進(jìn)行了核酸檢測(cè)和抗體檢測(cè)，目前所有人員檢測(cè)結(jié)果均為陰性。同時(shí)，員工每天上下班嚴(yán)格執(zhí)行戴口罩、測(cè)體溫、掃健康碼等程序，項(xiàng)目部也在出入口閘機(jī)上安裝了人臉識(shí)別系統(tǒng)，方便公司實(shí)時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行全員封閉管理，且每天都要對(duì)住所和辦公區(qū)域進(jìn)兩次消毒，牢筑項(xiàng)目復(fù)工“安全墻”。

來(lái)源：哈爾濱新聞網(wǎng)

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