提要：東方雨虹為南天高速公路項目部分標段建設提供HDPE高分子自粘膠膜防水卷材。憑借優(yōu)異的物理力學性能、超長的耐鹽堿耐久性和永久的與結構混凝土滿粘結防竄水性，該產品能給從容應對承建標段復雜的水文地質條件與嚴格質量要求，提高施工效率，規(guī)避滲漏風險，保證施工安全。

　　自12月2日全國交通安全日設立以來，今年已經是第十個年頭。交通安全也歷來都是社會熱點話題。相關數據顯示，我國的汽車產銷量、保有量已連續(xù)多年居世界首位，到今年底汽車保有量將超3億輛。

　　龐大的機動車出行，離不開高速、國道等各種道路的硬件承載。道路基礎設施安全，才能營造暢通無阻的平安出行環(huán)境，這就要求為道路建設提供服務的企業(yè)，能夠從源頭保證工程質量。

　　作為建筑建材系統(tǒng)服務商的東方雨虹，在道路工程領域已深耕多年，通過技術研發(fā)、原材料、先進生產線、嚴格質量保障體系等多個維度，提升產品品質，為綠色、安全交通貢獻力量。

　　在道路建設過程中，經常需要通過橋梁和隧道實現地區(qū)之間的快速聯通，但橋隧建設復雜，對材料和工藝的要求更高。比如位于廣西的南丹至天峨高速公路，是廣西在建高速公路中橋隧比最高、橋梁跨度最大、隧道單洞最長的項目，主線跨越崇山峻嶺，復雜的地勢條件對建設也帶來了巨大挑戰(zhàn)。

　　東方雨虹為南天高速公路項目部分標段建設提供HDPE高分子自粘膠膜防水卷材。憑借優(yōu)異的物理力學性能、超長的耐鹽堿耐久性和永久的與結構混凝土滿粘結防竄水性，該產品能給從容應對承建標段復雜的水文地質條件與嚴格質量要求，提高施工效率，規(guī)避滲漏風險，保證施工安全。

　　而在全長6.3公里的燕來隧道中，采用HDPE預鋪反粘隧道防水解決方案，有效解決了傳統(tǒng)EVA/ECB防水板與結構混凝土之間不粘結而造成的竄水問題，整體提升隧道防水工程的可靠性。局部關鍵部位采用“玉玲瓏”系統(tǒng)，并運用專用機具以預鋪工法施工，規(guī)避了以往施工需要多次費力找墊片的問題，大大提高項目施工速度。

　　除了復雜的橋梁隧道，平坦道路背后各種細節(jié)同樣不容忽視，平原地區(qū)的道路建設和保養(yǎng)并不輕松。氣候因素、溫度變化、車輛荷載無常、材料及工藝等不可避免會帶來公路裂縫，也是最為常見的公路病害。裂縫維修不到位極易導致雨水滲入基層，引起基層損壞，嚴重影響公路壽命。并且裂縫勢必影響行車感受，增加高速行車的危險系數。

　　東方雨虹在公路防水建設和維修領域已儲備了領先的工藝。旗下天鼎豐推出的TDF?聚丙烯長絲針刺防裂基布，是由100%優(yōu)質聚丙烯切片直接紡絲鋪網，再經針刺、熱軋等工藝制成的連續(xù)長絲針刺非織造布，具備強力高、抗撕破、強防水、強穩(wěn)定性等優(yōu)點。有研究顯示，聚丙烯長絲針刺土工布防裂基布能夠有效降低公路反射裂縫30-40%，大大延長公路使用壽命、減少維護成本。

　　天鼎豐TDF?聚丙烯長絲防裂基布可謂是裂縫的“克星”，能夠形成應力吸收層，減少裂縫發(fā)生；形成防水層，阻止路面雨水侵入基層；同時提高面層耐疲勞性能。施工現場采用機械化鋪設，方便快捷。并且能夠應對高寒、大溫差地區(qū)的惡劣條件，可根據公路等級、承載、幅寬要求進行產品定制。比如在新疆G30榆樹溝段、S238下澇壩至紅山嘴段、G30國道賽里木湖段、Z414線八鋼段等多處路段的維修中，TDF?聚丙烯長絲防裂基布發(fā)揮了巨大作用。

　　助力公路建設、打造更多安全交通設施也一直是東方雨虹的行動方向。但關乎民生幸福的道路交通安全，并非一行一業(yè)之責。期待各行各業(yè)積極行動起來，在工程建材、道路規(guī)劃、車輛生產、民眾教育等多個領域綜合發(fā)力，共同構建和諧安全的出行環(huán)境。

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